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CFi.CN讯:本周美国货运市场出现今年最慢的周一,成交量大幅下滑,超出部分行业人士预期,而整体运价水平仍相对稳定。
Eaze Logistics首席策略官Ken Adamo表示,运量低迷约70%源于产能过剩,30%来自需求疲软。合同快速重新定价是重要原因,货主希望在旺季前完成锁定,导致大量货物从现货市场转向固定运输路线,这一趋势已反映在招标拒绝率数据中。
与此同时,招标提前期从历史均值3.25天延长至3.75天,说明货主规划更提前,更倾向系统化运输而非临时现货拼车。
铁路联运业务量目前处于纪录高位,尤其集中在东部亚特兰大至芝加哥、哈里斯堡至芝加哥等走廊。联运合同价格较卡车运输低34%,为货主提供了显著成本优势。铁路公司正维持合同费率稳定,以稳步扩大市场份额。
长期来看,运输业就业自今年2月以来基本持平,大型运输企业仍难以招到司机。新注册承运人数量虽有增加,但分析师认为其中多为提前备案,并非实际新增运力进入市场。
Adamo认为,卡车市场周期性明显,未来仍需通过各种方式增加司机供给。当前市场明确释放出需要更多运力的信号,周期拐点何时到来成为投资者关注的核心问题。
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